こんにちは！
中国輸入代行-誠（Makoto）のパンダ社長こと酒井隆太（@makoto1688）です＾＾
今回は、こちらのお悩みにお答えします。
▼CBMに関するPost▼
船便なら、2CBMの物量を求められることが多いですよ。2CBMとは約400kgです。400kgとは、150サイズ段ボールで約17箱です。事実、船便はエア便に比べ安価ですが、最低重量があることは見落としがちかもしれませんね。ちなみに、「誠」は100kg～対応可です😌
— パンダ社長（酒井隆太）@中国輸入代行-誠🇨🇳🇯🇵🇺🇸🇰🇷 (@makoto1688) May 4, 2022
この記事は、長年、中国輸入代行を営むパンダ社長が書いています。
それでは、見ていきましょう！
CBM（シービーエム）とは？貨物の容積を表す単位
まずは、CBMという言葉の基本的な意味から、一緒に確認していきましょう。
CBMは「Cubic Meter（キュービックメーター）」の頭文字をとった略語で、読み方はそのまま「シービーエム」です。
貨物の容積（体積）を立方メートルで表す単位のことで、物流や貿易の世界では送料を決める基準として、とても大切な役割を持っています。
難しく聞こえるかもしれませんが、実は中学校で習った「体積」とまったく同じ考え方なので、身構えなくて大丈夫ですよ。
詳しくみていきましょう。
CBMとm3（立方メートル）の違い
結論からお伝えすると、CBMとm3（立方メートル）は、まったく同じ体積を表す単位です。
縦1m×横1m×高さ1mの立方体が、1CBMであり1m3と覚えてください。
呼び方が違うだけで、意味の違いは一切ありません。
では、なぜ2つの呼び方があるのかというと、貿易や国際物流の見積書・書類では、慣習として「CBM」が使われてきたからなんです。
現場では「M3（エムスリー）」と呼ばれることもありますが、これも同じ意味なので、あわせて覚えておくと戸惑わずに済みますよ。
CBMが使われる場面（LCL貨物の運賃計算・B/Lなどの書類）
CBMが最も活躍するのは、船便の混載便（LCL）の運賃計算です。
LCLとは、1つのコンテナを複数の荷主でシェアする輸送方法のこと。
コンテナの中で「どれだけのスペースを使ったか」で料金を分け合うため、「1CBMあたり◯◯ドル」という形で運賃が決まる仕組みになっています。
また、船会社が発行するB/L（船荷証券）やアライバルノーティス（貨物到着案内）といった書類にも、貨物の容積はCBMで記載されます。
書類でCBMという文字を見かけたら、「自分の荷物が使うスペースの大きさ」を表しているんだな、と理解していただければ大丈夫です。
なお、コンテナを丸ごと1本借りるFCLの場合は、コンテナ単位の料金になるため、CBMで運賃が変わることは基本的にありません。
CBMの計算方法【計算式と具体例】
それでは本題の、CBMの計算方法をみていきましょう。
電卓が1つあれば、どなたでもすぐに算出できますので、ぜひ手を動かしながら読み進めてみてください。
詳しくみていきましょう。
基本の計算式：縦(m)×横(m)×高さ(m)
計算式は、とてもシンプルです。
CBMの計算式
- 縦(m) × 横(m) × 高さ(m) ＝ CBM
ここでの最大のポイントは、cm（センチ）をm（メートル）に直してから掛けることです。
50cmなら0.5m、30cmなら0.3mと、先に単位を変換しておきましょう。
cmのまま計算すると数字がどんどん大きくなり、あとで「1,000,000で割る」というひと手間が増えて、計算ミスの原因になってしまいます。
最初にmへ直しておくことが、正確に計算するいちばんの近道ですよ。
【具体例】150サイズ段ボール10箱の合計CBMを計算
中国輸入でよく使われる、150サイズの段ボール箱で実際に計算してみましょう。
サイズは「縦60cm × 横50cm × 高さ40cm」だとします。
まず、mに直すと「0.6m × 0.5m × 0.4m」になりますね。
これらを掛け合わせると、1箱あたり「0.12CBM」という答えが出ます。
複数の箱がある場合は、1箱分のCBMに箱数を掛けるだけでOKです。
今回の例なら10箱なので、0.12CBM × 10箱 ＝ 合計1.2CBMという計算になります。
サイズの異なる箱が混ざっている場合も、それぞれのCBMを計算してから合算すれば大丈夫ですよ。
端数処理と「1CBM未満は1CBM」のルール
計算式そのものは簡単なのですが、実務では知っておきたいルールが2つあります。
1つめは、端数処理のルールです。
CBMは一般的に小数点第2位や第3位まで計算されますが、切り上げ・切り捨ての扱いは船会社やフォワーダーによって異なります。
2つめは、船便（LCL）では「1CBM未満の貨物は、1CBMとして扱われる」のが一般的というルールです。
たとえば計算結果が0.3CBMでも、運賃は1CBM分が最低ラインとして請求されるケースが多いんですね。
「計算上は小さいのに、思ったより送料がかかった」という誤算を防ぐためにも、ぜひ覚えておいてください。
CBMを重量（kg）に換算する方法
送料を決める際には、実際の重さ（実重量）だけでなく、CBMをkgに換算した「容積重量」も重要になります。
まずは、輸送モードごとの換算基準を一覧でご覧ください。
| 輸送モード | 換算基準（目安） |
|---|---|
| 船便（LCL） | 1 CBM ＝ 1,000 kg |
| 航空便 | 1 CBM ≒ 167 kg |
| トラック | 1 CBM ＝ 280 kg |
詳しくみていきましょう。
船便（LCL）：1CBM＝1,000kg
船便の混載便（LCL）では、「1CBM ＝ 1,000kg（1トン）」が換算の基準です。
これは「1CBMの大きさがあるなら、1,000kg分の重さとみなしますよ」という意味です。
たとえば実重量が500kgしかなくても、容積が1CBMあれば、1,000kg分の運賃がかかることになります。
つまり船便は、「大きくて軽いもの」ほど容積計算の影響を受けやすいのです。
かさばる商品を扱う方は、この点を頭に入れて仕入れ計画を立てると安心ですよ。
航空便：1CBM≒167kg（容積重量の計算式）
飛行機は積めるスペースがとても貴重なため、船便よりも基準が厳しくなります。
一般的に「1CBM ＝ 約167kg」として計算されます。
この167kgという数字は、次の計算式から導かれる「容積重量」に基づいています。
容積重量の計算式（航空便）
- 縦(cm) × 横(cm) × 高さ(cm) ÷ 6,000 ＝ 容積重量(kg)
たとえば1CBM（100cm×100cm×100cm）なら、1,000,000÷6,000＝約167kgとなるわけですね。
なお、除数は6,000が一般的ですが、キャリアや業者によっては5,000で計算する場合もあります。
同じ荷物でも請求額が変わってくるため、利用する業者のレートは事前に確認しておきましょう。
航空便を使うときは、できるだけ小さく梱包することが、コスト削減のいちばんの近道です。
国内トラック：1CBM＝280kg
日本国内のトラック輸送でも、CBMの考え方は使われています。
一般的には「1CBM ＝ 280kg」として換算されることが多いです。
これは、日本独自の単位である「才数（さいすう）」から来ている基準なんですね。
商品が日本に到着したあとの、国内配送料を見積もる際に役立つ知識ですので、あわせて覚えておくと便利ですよ。
実重量と容積重量はどちらで請求される？（R/T・課金重量）
ここまでで、「実重量」と「容積重量」という2つの重さが出てきました。
では、実際の運賃はどちらで計算されるのでしょうか。
答えは、「実重量と容積重量を比べて、大きい方が採用される」です。
これを「重量勝ち・容積勝ち」と呼ぶこともあり、見積書では「R/T（レベニュートン）」という言葉で表されます。
R/T（レベニュートン）の意味
- 実重量（kg）と容積重量（CBM換算）を比べる
- 大きい方の数字が「課金重量」として採用される
なぜこのようなルールがあるかというと、船会社や航空会社がスペースを公平に販売するためです。
軽くて巨大な荷物ばかりを実重量で運んでいたら、輸送会社は赤字になってしまいますよね。
難しく考えず、「実重量と容積、重い方で計算される」とだけ覚えておけば大丈夫ですよ。
1CBMはどれくらい？コンテナ積載量と箱数の目安
数字だけでは、「1CBMってどのくらいの量なの？」とイメージしにくいですよね。
ここでは、コンテナと段ボール箱の2つの視点から、量の感覚をつかんでいただきます。
詳しくみていきましょう。
20ft・40ftコンテナに入るCBM数
コンテナ1本に、どれくらいの荷物が入るのかの目安です。
| コンテナの種類 | 積載量の目安 |
|---|---|
| 20フィート | 約 25 ～ 28 CBM |
| 40フィート | 約 55 ～ 58 CBM |
理論上の容積より少なめなのは、積み込みの際にどうしても隙間ができてしまうためです。
物量が20CBMを超えてくるあたりから、混載（LCL）よりコンテナ貸切（FCL）のほうが割安になるケースが出てきます。
コンテナ貸切を検討する際の、判断材料にしてくださいね。
段ボール箱なら何個分？
もっと身近な、段ボール箱でもイメージしてみましょう。
一般的なミカン箱（100サイズ）なら、1CBMに約30〜35箱入ります。
150サイズの大きな箱なら、約8箱分が1CBMです。
「1CBM＝かなり大きな箱が8個分」とイメージすると、量の感覚がつかみやすいと思います。
意外とたくさんの荷物が運べると感じませんか？
CBM計算の注意点：最外寸ルール
CBM計算でつまずきやすいのが、パレットや変わった形の商品です。
「思ったより送料が高かった…」とならないよう、ここで注意点を押さえておきましょう。
詳しくみていきましょう。
パレットを含めて計算する
パレット（荷役台）に載せて運ぶ場合、CBMはパレットも含めて計算されます。
段ボール単体のサイズではなく、パレットの厚みや、荷物のはみ出し部分まで含めた寸法が基準になるんです。
この一番外側の寸法のことを、「最外寸（さいがいすん）」と呼びます。
数センチの差でも、箱数が多くなると送料に大きく響いてきますので、パレット輸送の際は注意してくださいね。
球形・いびつな形は「外接する直方体」で計算
球体などのいびつな形の荷物は、それがすっぽり入る「直方体」に置き換えて計算されます。
つまり、荷物のまわりの何もない空間（デッドスペース）まで、容積としてカウントされてしまうのです。
球体は実際の体積よりかなり大きなCBMになり、送料が割高になりがちです。
可能なかぎり四角く梱包することが、送料を安く済ませるプロのコツですよ。
才数からCBMへの換算方法（1CBM＝約35才）
日本の物流現場では、「才（さい）」という単位が今でも根強く使われています。
国内の運送業者さんと話していると、「これ、何才くらい？」と聞かれることも珍しくありません。
CBMとの換算方法を知っておくと、そんなときも慌てずに済みますよ。
才数の換算
- 1CBM は 約35.3才
- 1才 は 約0.028CBM（＝約30cm角の立方体）
「1CBM＝約35才」と覚えておけば、大まかな換算はすぐにできます。
30cm角の立方体が、だいたい1才のイメージですね。
海外輸送はCBM、国内配送は才数、と使い分けられるようになれば、もう一人前です。
CBMに関するよくある質問（FAQ）
最後に、CBMについてよくいただく質問にお答えします。
CBMの読み方は？何の略ですか？
読み方は「シービーエム」です。
英語の「Cubic Meter（キュービックメーター＝立方メートル）」の略で、貨物の容積を表す単位です。
書類や現場では「M3（エムスリー）」と表記・呼称されることもありますが、意味はまったく同じです。
複数の箱がある場合は、どう計算しますか？
1箱ごとのCBMを計算し、すべてを合算してください。
同じサイズの箱であれば、「1箱のCBM × 箱数」で合計CBM（トータルCBM）が求められます。
サイズが異なる箱が混ざっている場合は、サイズごとに計算してから足し合わせましょう。
CBMと運賃はどのような関係がありますか？
船便の混載便（LCL）では、「1CBMあたり◯◯ドル」という単価に、貨物のCBM数を掛けて運賃が計算されます。
ただし実重量が容積重量を上回る場合は、実重量ベースで請求されます（重い方が採用されるR/Tルール）。
つまりCBMは、運賃を決める「ものさし」そのものと言えます。
CBMを自動計算できるツールはありますか？
計算式は「縦(m)×横(m)×高さ(m)」だけなので、電卓やスマホでも十分計算できます。
送料までまとめて概算したい方は、当社の見積シミュレーターをご活用ください。
商品サイズと数量を入れるだけで、輸送コストの目安がすぐに分かりますよ。
まとめ：CBMの計算をマスターして輸送コストを最適化しよう
- CBMは「1m角のサイコロ」をイメージすれば簡単です。
- 計算は「cmをmに直してから掛ける」のがミスのないコツ。
- 船便（LCL）は1CBM未満でも1CBM扱いになる点に注意。
- 船便なら1CBM＝1,000kg、航空便なら1CBM≒167kg（÷6,000）が目安。
- 運賃は実重量と容積重量の「重い方」で請求されます（R/T）。
- パレットやいびつな形は「最外寸」で計算されるので注意。
- 1CBM＝約35才と覚えれば、国内配送の見積もりにも役立ちます。
CBMの計算ができるようになると、仕入れの段階から送料込みの利益計算ができるようになり、輸入ビジネスがぐっと計画的になります。
当社「誠」では、小口から大口まで中国輸入代行を幅広くサポートしています。
計算で迷ったときは、いつでもお気軽にご相談くださいね！
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